蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配及使用注意事項(xiàng)
      蝸輪蝸桿減速機(jī)在設(shè)計(jì)裝配及使用方面，有不少值得注意的地方，例如減速機(jī)整機(jī)的造型，散熱筋的排列，熱平衡的計(jì)算，以及油路的設(shè)計(jì)，并且密切結(jié)合減速機(jī)的實(shí)際使用及運(yùn)轉(zhuǎn)條件，比如速比過大時(shí)，_要考慮蝸輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否能夠?qū)?rùn)滑油帶人蝸輪副的嚙合面等。
      蝸輪減速機(jī)的裝配質(zhì)量對(duì)減速機(jī)的發(fā)熱，漏油和噪聲的影響也是不可低估的。尤其是漏油，各貼合面密封膠是否均勻，螺釘是否擰緊，密封圈安裝是否規(guī)范，有無異物、灰塵，鐵屑等夾雜在貼合面或嵌人油封唇口等，都直接關(guān)系到該減速機(jī)今后是否會(huì)漏油。而密封墊配置是否合理，配合間隙掌握得是否得當(dāng)，都會(huì)直接影響到減速機(jī)的發(fā)熱和噪聲等。因此，裝配工的技術(shù)水平、責(zé)任心都關(guān)系到產(chǎn)品的_終質(zhì)量。_終的檢驗(yàn)把關(guān)，則主要體現(xiàn)在對(duì)漏油問題的試驗(yàn)上，充氣試驗(yàn)本身_是檢驗(yàn)安裝好的減速機(jī)是否有泄漏的可能，這道關(guān)不把好，則一旦開機(jī)，箱內(nèi)油液在熱力作用下膨脹起來，潤(rùn)滑油又稀釋下去，各貼合面在不同的熱變形中產(chǎn)生縫隙，_必然產(chǎn)生泄漏。
      由于熱量的不均勻分布和各零件材質(zhì)的不同所產(chǎn)生的熱膨脹量的差異，容易在各配合面產(chǎn)生泄漏縫隙，使得內(nèi)部由于熱脹而變稀的油液泄漏出來。噪聲主要來源于蝸輪副嚙合區(qū)的摩擦運(yùn)動(dòng)，以及軸承滾動(dòng)體的滾動(dòng)振動(dòng)，所以要較好地解決這些問題，_主要的措施是_蝸輪副的加工精度，并盡可能_嚙合面的表面質(zhì)量在潤(rùn)滑方面一要合理選擇潤(rùn)滑油，二要合理設(shè)計(jì)油路使之暢通，使油液在嚙合面能順暢地進(jìn)入嚙合區(qū)域。具體的方法有在蝸輪頂部?jī)蓚?cè)面加工油涵蝸輪滾齒后，用大滾刀或移動(dòng)滾刀位置以及扳動(dòng)刀架角度等方法，再來切削蝸輪嚙入口和嚙出口處，還可以加大蝸輪頂圓圓弧半徑。